他曾任宁波市交通局副局长（兼正局长级）、党工委委员、宁波市高等级公路建设指挥部指挥、，宁波工程学院党委、院长等职，如今58岁，担任宁波工程学院。

　　他就是吕忠达宁波抓龙筋工作室，1963年11月出生于浙江奉化，是位工学博士、教授级高级工程师、博士生导师，还是长安大学公路学院桥梁系特聘教授。

　　1983年，20岁的他从长安大学（原西安公路学院）工程力学专业毕业。后进入西安公路学院基础部工程力学教研室教学教研宁波抓龙筋调理，在此期间，他参与了大跨径桥梁课题的有关斜拉桥方面的理论研究，获陕西省“七五”期间自然科学优秀论文奖。

　　1989年，26岁的他在宁波市政工程公司从事市政道桥工程施工宁波抓龙筋工作室，并先后主持完成了苑西桥、外环路第二期、甬江大桥江北接线等工程施工。

　　1991年，28岁的他从上海理工大学振动学专业硕士研究生毕业。1993年起，他先后在宁波市城市基础设施建设开发公司、宁波市市政公用工程质量监督站、宁波市市政工程建设监理公司工作，并且收获颇丰，先后主持了药行街、中山路等项目的建设及监理工作。

　　2001年，38岁的他进入长安大学公路学院桥梁系担任特聘教授、硕士生导师，并且还担任中国公路桥梁学会副理事长，杭州湾大桥工程指挥部副总指挥，总工程师。

　　2008年宁波抓龙筋会馆，45岁的他转任宁波市交通局副局长（兼正局长级）、党工委委员、宁波市高等级公路建设指挥部指挥、。

　　2013年，50岁的他转任宁波工程学院党委、院长，在这个岗位上干了整整七年。七年后，升任宁波工程学院。

　　他在交通工程建设方面可谓贡献突出，尤其是在宁波市兴业大桥有限公司任职期间，作为业主单位总经理、总工程师组织了招宝山大桥主梁断裂事故后的永久性处治方案制订、局部主梁拆除、保留结构加固、主梁重建的一系列技术方案研究、制订及实施，亲自制订了永久性处治总体方案和主梁局部拆除方案，解决了大桥主梁箱体崩裂的难题。

　　之后，他还带领团队自主创新，填补我国跨海大桥建设多项空白，攻克多个世界性难题，创造多项世界第一，共获250余项科技创新和技术创新成果，已有6项科技项目获得了省部级科学技术特等奖和一等奖，累计节约建设成本11亿元。

　　尤其需要指出的是，杭州湾跨海大桥为国家重点工程，作为世界第一跨海长桥，工程技术难度大、施工复杂、大桥科技含量高，将创造多项世界和全国第一，吕忠达教授级高级工程师作为杭州跨海大桥的科技项目（交通部重点科技项目）总负责人，积极开展多面科研工作，有2项已完成项目分别获浙江省和宁波市科技进步奖。

　　为此，他先后获得了国家技术发明二等奖、国家科技进步二等奖、60位新中国成立以来感动交通人物、中国公路百名优秀工程师，浙江60年60人以及改革开放30年宁波创业创新风云人物等荣誉称号。（图片来源网络）。宁波琴姐养生抓龙筋宁波抓龙筋工作室